Tam, gdzie marihuana stała się legalna, wzrosła liczba wypadków samochodowych

Steven Reinberg

Reporter HealthDay

TUESDAY, 19 lipca 2022 (HealthDay News) - - Wypadki samochodowe i zgony wzrastają w stanach USA, które zalegalizowały rekreacyjną marihuanę, stwierdza nowe badanie.

"Marihuana, podobnie jak alkohol i prawie każdy inny narkotyk, zmienia to jak się czujesz i jak się zachowujesz. To jest cel narkotyku. A to zmienia to, jak prowadzisz samochód. Wszyscy musimy zdać sobie sprawę, że prowadzenie samochodu po użyciu marihuany jest złym pomysłem," powiedział główny badacz Charles Farmer, wiceprezes ds. badań i usług statystycznych w Insurance Institute for Highway Safety.

Jego zespół odkrył, że po legalizacji marihuany, wskaźnik wypadków samochodowych z obrażeniami wzrósł o prawie 6%, podczas gdy wypadki śmiertelne wzrosły o 4%. Badacze zauważyli, że w stanach, które nie zalegalizowały marihuany, nie zaobserwowano wzrostu liczby tych wypadków.

Wyniki te są zgodne z wcześniejszymi badaniami, powiedział Farmer. "Staje się coraz bardziej jasne, że legalizacja marihuany nie przychodzi bez kosztów. Ale legalizacja marihuany to wciąż nowość i jest nadzieja, że te wczesne trendy mogą zostać odwrócone" - dodał.

Farmer uważa, że istnieją sposoby, które pomogą zapobiec konsekwencjom jazdy na haju. "Być może, dzięki odpowiedniej edukacji i strategiom egzekwowania prawa, stany, które rozważają lub są w trakcie legalizacji, mogą uniknąć wzrostu liczby wypadków" - powiedział.

W badaniu Farmer i jego koledzy przyjrzeli się pięciu stanom, które zalegalizowały rekreacyjną marihuanę dla osób powyżej 21 roku życia (Kolorado, Waszyngton, Oregon, Kalifornia i Nevada) i porównali je ze stanami, które nie zalegalizowały trawki (Arizona, Idaho, Montana, Nowy Meksyk, Utah i Wyoming).

Okazało się, że po legalizacji, ale przed rozpoczęciem sprzedaży detalicznej trawki, wskaźnik wypadków samochodowych z obrażeniami skoczył o prawie 7%. Po rozpoczęciu sprzedaży, wskaźnik wypadków nieznacznie spadł (mniej niż 1%), ale wskaźnik wypadków śmiertelnych wzrósł o około 2% przed i po rozpoczęciu sprzedaży detalicznej.

Badacze zauważyli, że kierowcy pod wpływem marihuany często jeżdżą powoli. Mogą nie być w stanie uniknąć wypadku, ale ich mniejsza prędkość może sprawić, że kolizja będzie mniej śmiertelna, zauważył Farmer.

W poprzednich badaniach, zespół Farmera stwierdził, że używanie marihuany wpływa na czas reakcji, śledzenie drogi, utrzymanie pasa ruchu i uwagę, z których wszystkie mogą zwiększyć prawdopodobieństwo wypadku.

Farmer nie wierzy, że legalizacja marihuany jest jedyną przyczyną rosnących wskaźników kolizji, a badanie nie może udowodnić bezpośredniego związku przyczynowo-skutkowego. W przeciwieństwie do testów alkoholowych, nie ma obiektywnych środków upośledzenia związanych z marihuaną, więc nie jest możliwe dokładne określenie roli, jaką marihuana odgrywa w wypadkach samochodowych, powiedział.

Zmiany w liczbie wypadków różniły się w zależności od stanu: Kolorado miało największy skok (18%), a Kalifornia najmniejszy (6%) zarówno po legalizacji, jak i rozpoczęciu sprzedaży detalicznej. Wskaźnik w Nevadzie spadł (7%). W przypadku wypadków śmiertelnych wzrost nastąpił w Kolorado (1%) i Oregonie (4%), natomiast spadek w Waszyngtonie (2%), Kalifornii (8%) i Nevadzie (10%).

Alex Otte, krajowy prezes MADD (Mothers Against Drunk Driving), powiedział: "Wiemy, że prowadzeniu pojazdu pod wpływem jakiegokolwiek narkotyku, alkoholu, marihuany czy innych substancji, można w 100% zapobiec. To nie jest wypadek. To nie jest błąd. To jest wybór."

To co jest potrzebne to zmiana kultury, aby ludzie zrozumieli, że nie jest bezpiecznie prowadzić samochód po użyciu trawki, powiedziała.

"Słyszymy cały czas w popkulturze rzeczy takie jak, 'Może jestem lepszym kierowcą, kiedy jestem na haju'," powiedziała Otte. "Myślę, że ludzie po prostu nie są świadomi, tak samo jak w przypadku alkoholu, że istnieje takie ryzyko związane z prowadzeniem pojazdu pod wpływem marihuany lub innych narkotyków, i myślę, że wiele z tego sprowadza się do świadomości".

W przyszłości Otte ma nadzieję, że będą sposoby na ilościowe określenie wpływu trawki na prowadzenie pojazdu, tak jak w przypadku alkoholu.

"Wiemy, że testy drogowe i tego typu rzeczy, aby pomóc oficerowi określić, czy ta osoba jest bezpieczna do prowadzenia pojazdu, są tak ważne i tak potrzebne," powiedziała.

Upośledzenie przez każdy lek jest zagrożeniem dla ciebie i wszystkich innych na drodze, powiedział Otte. "Nawet jedna osoba ranna lub zabita to o jedną za dużo", powiedziała. "Chcę, aby ludzie wiedzieli, że jest to wybór i mają możliwość dokonania właściwego wyboru i nie prowadzenia pojazdu, gdy jest wysoki".

Raport został opublikowany 19 lipca w Journal of Studies on Alcohol and Drugs.

Więcej informacji.

Aby uzyskać więcej na temat marihuany, udaj się do U.S. National Institute on Drug Abuse.