Ekspert udziela wskazówek, jak przetrwać katastrofę lotniczą.
Jak przetrwać katastrofę lotniczą
Porady FAA dla podróżujących samolotem
Miranda Hitti Z archiwum lekarza
Samolot linii JetBlue lądował awaryjnie w środę na międzynarodowym lotnisku w Los Angeles z powodu problemów z podwoziem. Nikt nie został ranny, gdy samolot wylądował bezpiecznie, choć jedna z przednich opon spaliła się po wylądowaniu.
Incydent nie był katastrofą. Ale może sprawić, że niektórzy zastanawiają się "co by było, gdyby" stało się najgorsze.
"Wypadki można przeżyć" - mówi Cynthia Corbett, specjalistka od czynników ludzkich w Instytucie Medycznym Lotnictwa Cywilnego Federalnej Administracji Lotnictwa w Oklahoma City.
Corbett udzieliła lekarzowi rad dotyczących przeżycia katastrofy lotniczej.
Planuj, czytaj, słuchaj
"Są rzeczy, które pasażer może zrobić, aby przeżyć - przede wszystkim mieć plan" - mówi Corbett do lekarza.
"Przeczytaj kartę odprawy bezpieczeństwa na każdym locie", mówi. "Nie wszystkie samoloty są takie same. Nie wszystkie samoloty w ramach tej samej linii lotniczej są takie same".
"Nawet ten lot, który wziąłeś w zeszłym tygodniu, który jest tym samym, który bierzesz w tym tygodniu, może zmienić samolot. Więc naprawdę ważne jest, aby przejrzeć karty odpraw bezpieczeństwa [i] słuchać ustnych odpraw stewardów."
Stewardesy są "bardzo wysoko wyszkolone w praktykach i procedurach przetrwania w obrębie samolotu", mówi Corbett. "Są przeszkoleni, aby dbać o kwestie bezpieczeństwa dotyczące podróży lotniczych. Ich głównym zadaniem nie jest serwowanie nam krakersów i napojów gazowanych".
Dress for Survival
Przed odlotem zastanów się trochę nad swoją pokładową garderobą.
"Wyobraź sobie, że musisz uciekać z płonącego samolotu" - mówi Corbett. "Jeśli będziesz musiał to zrobić, jak dobrze sprawdzą się twoje klapki? Jak dobrze sprawdzą się twoje buty na wysokim obcasie? Kiedy zsuwasz się po tej tkaninowej zjeżdżalni z samolotu, czy rajstopy wytrzymają?
"Szorty i spódnice oraz buty na wysokim obcasie po prostu nie są naszym preferowanym strojem do latania, ponieważ trudno jest biegać w tego rodzaju butach i faktycznie uciec, gdy nie jesteś odpowiednio ubrany", kontynuuje Corbett.
"Lubimy widzieć wiązane buty, z których nie zamierzasz uciekać i długie spodnie. Jeansy są dobre. Wiem, że latem jest to naprawdę trudne, ale krótkie spodenki są po prostu naprawdę niebezpieczne w takim wypadku" - mówi Corbett.
Przygotuj się
Czasami pasażerowie i załoga dostają ostrzeżenie z wyprzedzeniem. Pasażerowie JetBlue mieli dużo czasu na przygotowanie się, ponieważ ich samolot spalał paliwo przez wiele godzin przed awaryjnym lądowaniem.
Jeśli czas jest po Twojej stronie, wykorzystaj go jak najlepiej. Zapoznaj się z informacjami na temat bezpieczeństwa dotyczącymi usztywnienia przy lądowaniu, mówi Corbett.
Pozycja usztywniająca zależy od tego, gdzie siedzisz, mówi. Dla pasażerów siedzących przed sobą sugerowana pozycja usztywniająca to skrzyżowanie rąk na siedzeniu przed sobą i oparcie czoła na wierzchu dłoni, mówi Corbett.
"W ten sposób nie masz tak daleko do przodu, aby flarować, jeśli nie miałeś tam głowy", wyjaśnia. "Również trudniej jest uzyskać drogę w dół i przytulić kolana, gdy jesteś w fotelu, który ma inne miejsce przed nim".
Jeśli nie masz siedzenia przed sobą, pochyl się tak daleko, jak to możliwe, złap nogi za kolana i trzymaj głowę w dół, aż samolot się zatrzyma, mówi Corbett.
Ostre przedmioty nie powinny znajdować się w kieszeniach, ze względu na zasady bezpieczeństwa. Linie lotnicze mogą mieć swoje własne standardy dotyczące tego, czy okulary powinny być usunięte, mówi Corbett. Wyjmij z kieszeni długopisy i ołówki.
Chroń swoje nogi i stopy
"Zalecamy również, aby spróbować posadzić stopy tak daleko do tyłu, jak to możliwe . po prostu ze względu na sposób, w jaki nogi i stopy mają tendencję do wylatywania", mówi Corbett, zwracając uwagę na raporty o złamanych kościach z powodu złego ustawienia stóp.
"Zalecamy również, aby bagaż podręczny był umieszczony pod siedzeniem, a nie w nad głową [pojemnik]. To daje tam blok, więc stopy i nogi nie mogą wejść pod siedzenie z przodu" - mówi Corbett.
Postępuj zgodnie z instrukcjami, jeśli są dostępne
Jeśli stewardesa jest w stanie udzielić wskazówek po wypadku, należy się do nich stosować. Ale czasami załogi lotnicze nie są w stanie tego zrobić.
"Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, co robić, nawet bez rozkazów", mówi Corbett. "Niektórzy ludzie siedzą i czekają na rozkazy, a jeśli nie usłyszą żadnego, to siedzą prosto przez katastrofę".
Raporty z National Transportation Safety Board odnotowały, że niektóre ofiary katastrof "zostały znalezione siedzące w swoich fotelach nadal zapięte", mówi Corbett. "Więc nie trzeba czekać na rozkazy, aby móc się ewakuować".
"Ale generalnie, kiedy nadejdzie czas ewakuacji, ktoś będzie krzyczał: 'Zdejmij pasy, wstań, ewakuuj się teraz'", mówi Corbett.
"Każda sytuacja będzie wyjątkowa, ale to nie znaczy, że musisz siedzieć i czekać na rozkaz, aby móc coś zrobić, i ważne jest, aby wiedzieć, co robić".
Zapomnij o swoim bagażu
Jeśli musisz ewakuować samolot, nie próbuj niczego zabierać ze sobą, mówi Corbett.
"Jeśli jest to coś, co jest dla ciebie naprawdę ważne, włóż to do kieszeni [lub plecaka na pasie], aby twoje ramiona były wolne".
Przedmioty mogą przeszkadzać innym pasażerom próbującym się ewakuować lub spowolnić cię. "Możesz utknąć w tym samolocie ze swoim bagażem", mówi Corbett.
Odpowiedzialność w rzędzie wyjściowym
Pasażerowie siedzący w rzędzie wyjściowym otrzymują dodatkową odpowiedzialność i powinni zwracać szczególną uwagę na odprawy stewardów, mówi Corbett.
"Zamiast brać rząd wyjściowy, ponieważ daje nam to trochę więcej miejsca na nogi, chciałbym na pewno, aby pasażerowie, którzy proszą o te rzędy, zdawali sobie sprawę, że przyjmują również odpowiedzialność, kiedy mówią 'tak, wiem, że tu siedzę' i 'tak, zgadzam się' na cokolwiek, co stewardesa akurat do nich mówi".
Pomagać czy nie?
Jeśli maska tlenowa spadnie, załóż ją sobie, zanim pomożesz komuś innemu.
"W najgorszych warunkach okupanci mieliby tylko około 10 sekund, zanim faktycznie straciliby przytomność" - mówi Corbett. "Oczywiście, jeśli jesteś odpowiedzialny za kogoś innego, to musisz najpierw zadbać o siebie, a potem zająć się drugą osobą. W przeciwnym razie żaden z was nie będzie zadbany".
Poza tym, to każdy pasażer sam decyduje, czy się zatrzymać i pomóc innym. "To osobista decyzja ... kwestia moralna, co do której FAA nie ma zasad" - mówi Corbett.
Katastrofy są rzadkie
Uważam, że latanie po przyjaznym niebie jest najbezpieczniejszym sposobem podróżowania", mówi Corbett.
"To nie znaczy, że powinniśmy traktować to lekko i że nie powinniśmy być przygotowani. Nie pozwól, aby Cię to przeraziło. Po prostu miejcie plan" - mówi.
Jest więcej ewakuacji samolotowych niż ludzie zdają sobie sprawę. "Nie wszystkie kończą się spaleniem samolotu. Jest wiele ewakuacji zapobiegawczych, mniej więcej jedna na 11 dni [w USA], wierzę, że takie są najnowsze statystyki" - mówi Corbett.
